在衣食住行的消费中，大家最忌惮的就是花了钱还得长时间等待才能享受服务，试想一下，吃个饭要等几十桌，买件衣服要等几天才能收到，买套房要等2年才能交付，除非对此非常热爱，否则大多数人都会在长时间的等待中消磨了耐心，最终放弃。

同样的，在这几年的快速发展的新能源市场也出现了“排队”购车的问题。交付难在一众新能源品牌中非常普遍，即消费者下单后，得等上3-4个月才能交车，正是因为老让大家“等等等”，从而引发一系列的消费投诉问题。对此，小编认为，新品牌中出现“排队”购车的普遍现象反映的是在智能网联、渠道服务、产能等方面的不成熟，在新能源车从尝鲜向大众普及时，变成了诚信层面的缺失。

(资料图片)

显然，因交付问题引发的诚信缺失对于一个以用户为基石的新能源品牌来说是最不应该的。而在近日，在过去一年首款车型斩获国内最快实现交付破万的深蓝汽车再次提速，旗下第二款车型深蓝S7在上市仅5天便开启了大规模交付，用实际行动贯彻了“用户是品牌基石”理念。在小编看来，深蓝S7上市即开启交付，恰恰体现了深蓝汽车以下几方面的实力。

快速交付，体现深蓝汽车的厚积薄发

从5月20号开启先享预订、5月31号在南京智慧工厂下线和商品车大规模发运到6月25号正式上市、6月30号正式开启大规模交付，在短短的40天时间里，深蓝S7完成了从预订到大规模交付的整个过程，相比上文提到的用户长时间等待提车，深蓝S7无疑是刷新了新能源汽车的交付速度。

从成立的时间来看，深蓝汽车是要比一众造车新势力要晚的，而深蓝S7的上市即开启交付反映的是深蓝汽车虽然晚到，却是一匹厚积薄发的赛道黑马。

例如深蓝汽车所打造的EPA1全电数字平台和原力电动技术。前者可以覆盖纯电、增程、氢燃料等多动力构型，具备高性能、高效率、高智能和高安全的特征，这是一个具有前瞻性的全电数字平台，能满足用户全场景电动出行需求；后者则拥有氢电、油电双增程系统的原力智能增程和高度集成化设计的原力超集电驱。

其中原力智能增程作为发力的重点，在现有可以实现油电增程95%以上的系统效率、1L油约发3.3度电、增程器全域无感启动、隐身运行的基础上，未来还会持续加大增程技术创新，用深蓝汽车CEO邓承浩的话说，就是：“深蓝汽车要成为行业第一增程技术和品牌。”

除此之外，作为组成新能源车三电系统的重要一环，深蓝汽车在电池安全技术上同样积累很深，例如在技术上累积申请的专利数已经达到了392项的iBC数字电池管家和云端电池寿命智能控制管理，既彻底解决用户安全痛点，也将电池生命周期衰减优化了5%以上。

具备前瞻性不只EPA1 全电数字平台，还有南京智能工厂，毕竟交付到用户手中的深蓝S7或后续车型要保证品质，与负责生产和质量把关的工厂有很大的关系。

小编为何说凸显深蓝汽车制造实力的南京智能工厂有前瞻性，是因为该工厂拥有全新新能源、智能、个性化定制和净零碳四大特点，同时，自动化生产、智能制造技术、柔性生产、质量控制和绿色环保等方面处于行业的领先水平，赋予了深蓝S7或后续车型在制造品质上的保证。

快速交付，体现用户对深蓝S7的认可

不可否认，千里马再好，总得有欣赏它的伯乐；伯乐再好，千里马得展现出应有能力。而小编认为，深蓝S7的快速交付，对内是反映深蓝汽车成立一年多以来厚积薄发的实力，对外反映了用户对深蓝S7实力的认可，它所展现出来的产品实力，让用户在一众新能源车中找到深蓝S7这匹“千里马”。那么深蓝S7有哪些实力呢？总结起来就是超级增程、高颜值和高配置。

从上述的介绍中可以看到，深蓝汽车的原力智能增程具备省油、静谧性好的特点，具体到深蓝S7上便是，新车拥有至高1120km（CLTC）综合续航里程+200km（CLTC）纯电续航、低至4.95L/100km（CLTC）的馈电油耗，显然，“少吃多做”的深蓝S7是一匹实实在在的“千里马”。

值得一说的是，深蓝S7还搭载了自研微核高频脉冲加热技术，保证了车子在低温环境，充电、车子性能不受影响，如此一来，加上不起火的电池，里程焦虑、补能焦虑和安全焦虑彻底得到解决，这也是深蓝汽车向大家传达的电动平权。

何为高颜值设计？这里没有一个统一的答案，不过，小编认为，大家称道深蓝S7高颜值，大概是因为它打破了传统的前卫设计，在看起来低趴、有科技感之余，从84.2%高宽比、61%轴长比和0.258Cd的超低风阻可以看出，它并没有牺牲空间实用性。再者，科技感还凸显在可编程智能交互灯、萤星呼吸灯的创新设计，深蓝汽车CEO邓承浩如是说道：“将光定义到极致是深蓝的追求，我们致力于成为电车时代的新灯厂”，显然这两种灯组设计颇有这个意味。

除了超级增程、高颜值，用户认可深蓝S7的地方还有高配置，尤其是智能配置，这是凸显深蓝汽车智能平权的有力佐证。例如深蓝S7搭载了15.6英寸的向日葵屏、AR-HUD全息式增强现实系统、12.3英寸副驾超感智慧屏、高通8155芯片车机系统、集成式自适应IACC、驾驶员疲劳提醒 (DMS)等，从驾驶安全辅助、娱乐等方面全面满足消费者需求，要知道的是，深蓝S7还是一款14.99万元起售的电动SUV。

快速交付，体现深蓝汽车模式的创新

在用户为王的时代，这几年不少汽车品牌都打出了以用户为中心、以用户为基石的品牌理念，但在发展过程中，真正能贯彻的少之又少，有一说一，就拿让用户等待交付这事来说，就已经与以用户为基石的理念相背离。而深蓝S7上市即开启交付诠释的正是深蓝汽车以用户为基石的发展理念，同时，在友商还在拼价格的时候，深蓝S7快速交付的背后反映的是深蓝汽车在模式上的创新。

深蓝汽车模式的创新，在于构建了由订单中心、交付中心、维保中心组成的“三中心服务体系”，形成以用户为核心的服务生态闭环。用一组数据来证明就是，截至目前，深蓝汽车在全国已布局746个订单中心、427个交付中心、520个维保中心、1个线上线下联动覆盖全国的管家中心。深蓝汽车这种融合行业现有4S店与直营模式优点的方式，不仅能为用户带来全生命周期的管家式贴心服务体验，也为智能电动汽车行业全新营销服务模式的探索提供了样板。试想一下，作为用户，谁会拒绝宾至如归的服务呢？

总结

可以看到，在一个新兴的汽车市场，产品快速交付与否反映的是一个品牌是否具备在技术、生产、销售等环节的优势，显然，深蓝S7上市快速交付凸显在品牌、产品、模式等多维度的实力，同时让用户看到不一样的深蓝汽车，不一样的深蓝实力。用长安汽车董事长朱华荣先生的话来说，就是“深蓝汽车跑出加速度，秀出技术力，炼就高品质，创造新模式。”对此，你怎么看呢？